用车过程中的磕磕碰碰在所难免，许多车主都经历过这样的一种状况。就算修补费用由保险公司出，定损、钣金、补腻子、喷漆等一系列环节至少耗时两三天，让人光是想想就头疼不已。有些怕麻烦的车主乃至宁可视若无睹，顶着车身上的各种坑洼到处跑，比及年末才一口气修好。对广阔车主来说，假如无需钣金喷漆即可处理问题，烦恼一定会削减许多。

  其实车身洼陷无损修正现已不是什么新鲜技能，最早由德国人创造，不少整车厂都运用相似技能修正出厂检测时的受损车辆。这项技能引进终端商场也有六七年时刻，例如在北京小有名气的“凸凹

  平”，凭仗耗时短、费用低一级优势，赢得不少车主的欢迎。但是因为该技能会影响汽修厂的收入，行业界遍及有抵触情绪，一向未能浮出水面。

  所谓无损修正，指的自然是在不需要钣金、喷漆的前提下修正车身洼陷。经过一系列专用撬棍及吸拔东西，娴熟的技工只需一两个小时就可将车身外表洼陷修正如初，看不出一点痕迹，费用也只

  对价值较高的轿车来说，这种修正技能愈加合算。以保时捷卡宴SUV为例，发动机盖的本钱已达1.7万元，加上各种料费和工时费，总费用在两万元以上。就算这笔钱由保险公司出，但别忘了，您下一年的保费也要上浮5%(大致在一千元以上)，经济账并不合算。

  更重要的是，因为无损修正保留了原厂油漆，不管光泽和硬度都不会有影响，底子看不出修理痕迹，将来卖掉爱车时会愈加保值。不过因为技能条件约束，这项技能并非任何部位都可以修正，例如A柱、车门边际等难以运用东西的方位。翼子板则分状况，有些选用双层结构的车无法处理。此外，假如车漆已有破损，就只能挑选传统方法。

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